【推荐】用戈壁的故事大全3个
下面是小编为大家收集的3个关于戈壁的故事,供各位参考，希望您能喜欢。【推荐】用戈壁的故事大全（1）：
误入戈壁“桃花源”
我国新疆维吾尔自治区的北部水草茂盛，森林、湖泊遍布，气候也相对好些；而南部则基本是荒山、沙漠和戈壁。但有人却信誓旦旦地宣称，自己在南疆戈壁深处发现了一块水草丰美的绿洲，并且还有蒙古族同胞在那里居住。下文就是绿洲发现人李兆对自己这段传奇经历的讲述。
戈壁里迷了路 那是1993年，老李在若羌县某勘察队当司机。若羌县位于巴音郭楞州境内，塔克拉玛干沙漠南缘，位置十分偏远。2009年时，那里的人口不过56万。但这个县面积却极大，相当于5个浙江省的面积，真正的地广人稀。当然，这里辽阔的土地，清一色是戈壁荒山还有沙漠。 这年8月的一天，老李送勘察队的领导去库尔勒火车站赶火车去乌鲁木齐开会。当初沙漠公路还没修成，从若羌到库尔勒最快也要两天。送完领导，老李又休息了一天，然后开车回若羌。 在路上行驶了一天，还算顺利。但到了第二天下午，眼看快到若羌了，前方的道路却被施工队堵住了。原来，道路两旁的沙石塌方了，需要封路清理。老李只得调转车头，拐到一旁的便道上。这便道实际上只是条车辙印，由于塌方来的突然，施工队只得用大货车先在一旁的山谷里轧出一条小道绕过事发地点。便道崎岖坎坷，老李开的是普通桑塔纳，底盘低，所以只能慢慢地开，因为稍有不慎就会有翻车的危险。 开了约两个小时，便道还是遥遥无尽头。老李有些心慌，难道走错了？他停了车，头伸出窗外望了望，这一望，老李发现，前面的车辙印，没了！跟着车辙印走的啊，怎么就没了呢？老李赶忙下车，看了看走过的路，地上却只有他一辆车的辙印。糟了，走岔路了。老李赶忙调转车头，准备再找原先那条车辙印。可转了大约一个小时，眼看着天暗下去了，却就是找不到原先的那条路。这下老李不得不承认，他迷路了。他又饿又累，车上的水也早就喝完了，当时手机还远未普及，老李知道，要是今天走不出这戈壁，那可就糟糕了。 就在疲惫的老李陷入绝望的时候，忽然发现旁边的山下有一条很隐蔽的小路。老李大喜过望，有路就有希望，他也不管那么多了，开车来到小路的入口处，那路很窄，处于两座山的缝隙处，只能容两辆车并排走过。老李没多想，便将车开了进去。 这是一条下坡路段，老李开了一个小时，天已经全黑了。幽幽山谷，只有老李一辆车，在这神秘的路上走着。老李心里有些害怕，但他坚信，这条路，一定能通向有人的地方。奇怪的是，这路一直是下坡，而且坡度还很大，看地势，这路的尽头应该是一个盆地，可老李在若芜呆了十几年，没听说有什么盆地。不过，眼下开到路的尽头才是首要任务。 大约又开了半个小时，老李突然觉得眼前豁然开朗，两旁的山没有了，变成了一片略带坡度的开阔地。而这下坡通向的地方，黑黝黝什么也看不清。老李心中一凉，难道又错了？但既然走到这里了，就继续沿着坡往前开吧。由于是下坡，老李开得倒也轻松。也不知开了多久，老李已是饥渴难耐，就在老李快撑不住时，路面开始变得平缓，放眼望去，竟见到了一片茂密的松林！奇怪了，若羌是全国出名的干旱少雨贫困县，哪来的松林啊？老李下了车，只觉脚下软软的，仔细一瞧，脚下竟然是一大片草地！ 发现世外桃源 老李看了看周围，这是哪里啊，周围都是茂密的松树，自己竟然置身于松林之中！有松树和草就一定有人。老李不顾疲惫，先把车放在原地（前面的路没了）向松林深处走去。走了不一会儿，就看见了亮光，老李终于见到了希望，走近亮光处，原来是一个蒙古包，老李敲了敲门，蒙古包里走出来一个蒙古族老太太，老李比画着说明了自己的经历，老太太倒也和善，让他进了蒙古包，给他沏了一碗茶。老李看看四周，蒙古包里设施十分简陋，没有电，仅凭一盏不知什么年代的煤油灯照明，显眼处还挂着一幅成吉思汗（元朝的奠基者）的画像。老李又比划着说明今晚要留宿，老太太笑着答应了。指指自己，又指指蒙古包外，摆出睡觉的姿势，老李明白老太太今晚把蒙古包让给他住，而自己另寻住处。老李挺感动，这里的人真朴实啊。 这一晚老李没吃东西，喝了几碗奶茶就呼呼睡去了。第二天一早，老李起来到了外面，再一次被身边的美景惊呆了，这是一处位于深山里的草原和松林，绿意盎然。远处稀稀落落的有几个蒙古包。羊群在远处山间的草地上吃草，几个蒙古族牧民骑着马向远处走去。不一会儿，老太太回来了，给他端来了奶茶和酥饼。老李早就饿了，顾不上说话，便狼吞虎咽了起来。 吃饱喝足，老李比画着问出去的道路，老太太摇摇头。老李有些失望。他又问了问周围几个蒙古族人，他们都不知道。老李觉得很奇怪，他们难道不出去吗？老李没办法，不能耽搁了，反正也吃饱喝足了，老李决定自己找出去的路。 神秘草原再寻不到 老李从车上取下水壶，从老太太那灌了一壶水。开上车，又来到昨晚的那条下坡路上。老李想，原路找回或许有希望，不行再回来。走到下坡路的路口，老李又看了看那片美丽的草原和松林。感慨一阵，开车进入了那条神秘的路。 上坡比较吃力，老李开了半天，才从尽头出来。由于天还早，又吃饱了肚子，老李精神倒不错，拐了几个弯，很快就发现了便道上的车辙印。老李顺着车辙，这次没有迷路，顺利开了出去。 回到若羌，老李问了很多人，但都没打听到那片地方。他们还认为老李在开玩笑，反问他在这干旱的鬼地方怎么可能有草原和松林呢？老李没办法，也就不问了。后来，老李还特地开车到了当初迷路的地方，想再找到那片土地，但是诡异的是，那山谷里的下坡路，却怎么也找不见了。 直到今日，老李还念念不忘那个梦幻般的世外桃源。他一直坚信，那片神秘的美丽草原，依然隐藏在若羌附近的深山里，隐藏在这个以干旱缺水著称的国家级贫困县境内深处不为人知的某个地方，等待着后来人去发现。【推荐】用戈壁的故事大全（2）：
决战黑戈壁
刘时光，自1996年进入中铁十四局三公司，先后参加了新淮公路、马平高速、岗青公路、宁互一级公路、北京西六环、哈罗铁路、郑徐客专、额哈铁路、通辽客专等工程的建设，工作中脚踏实地、谦虚谨慎、务实创新，团结带领职工克服困难、顽强拼搏，在确保工程质量的前提下，以安全、快速、优质、高效赢得了上级领导的一致好评，为公司赢得了多项荣誉，项目两次获得中华全国铁路总工会铁路建设先进集体火车头奖杯，现为中铁十四局二公司副总经理（主持经理层工作）。
三天进场
2014年6月26日，作为中铁十四局三公司项目总工程师的刘时光在商丘郑徐高铁工地上忙活着，他突然接到领导的一个电话：到兖州来一趟吧，有新任务。
在碰头会上，刘时光才知道领导为什么要心急火燎地把他召回：额哈铁路（内蒙古额济纳到新疆哈密），是国家一带一路战略和《中长期铁路规划网》重点工程，中铁十四局在额哈铁路中标后，决定将一标段170公里的线下工程交与本局旗下的三公司承建。
按设计，三年完成这一工程完全没有问题，但眼下出现的问题是：签订合同的墨迹未干，额哈铁路的业主临策铁路公司就提出了要求全线的开工仪式6月30日在一标段工地现场举行。满打满算，准备时间只有三天；更重要的是，必须立即组建项目部，并在三天内进场，而三天内进场存在很多问题：没有管理人员，没有施工队伍，没有机械设备，没有后勤保障。一切开工的条件都不具备，三公司领导把这个艰难的任务交给了刘时光。
28日，刘时光一行在西安咸阳机场乘上了一架小飞机，当飞机出现在西北上空时，天地间风沙弥漫，一片混沌，飞机降落黑戈壁，开工仪式的准备工作紧锣密鼓地开始了。
一番调兵遣将后，额哈铁路一标段的所有管理人员和启动资金很快到位，施工机械和架子队也从千里之外向额济纳迅速集结。6月30日，架子队和所有设备在开工现场一摆，当地蒙古族群众身着节日的盛装，兴高采烈地表演民族歌舞，全体参会人员拍下一张喜气洋洋的额哈铁路全家福，开工仪式也就算圆满了。
开工仪式结束的当天，刘时光便找来当地人老汤当向导。
7月1日一大早，刘时光一行四辆越野车在老汤的带领下进入黑戈壁，去探寻一标段的线路，并在线路上找路、找水、找电、找信号，为各工区安营扎寨做准备。
在路上，突然听到一阵隆隆的轰鸣声，大家十分奇怪：蓝天白云的怎么打起雷来了？循声望去，只见远处有很多大小不同的尘柱正在生成，那些尘柱迅猛奔跑，相互间不断靠拢，最后撕扯着连成一体，在天空中降下一帘黑幕，像脱缰的野马般奔腾而来。
老汤笑道：刘总，黑戈壁给你们的第一个见面礼来了！
刘时光在新疆罗布泊的哈罗铁路建设工地上见惯了这种礼物，他大声喊道：沙尘暴来了，大家快上车，把车屁股对着沙尘暴的方向！
水是生命
霎时，大风如鞭，猛烈地抽打着大地，戈壁滩顿时一片混沌，蓝天白云消失了，波涛一样的土丘石山消失了，几辆越野车像醉汉一样摇摇晃晃，任凭沙石把车身抽打得嚓嚓作响
大家灰头土脸地钻出车时都惊住了：用车屁股对着沙尘暴的那些车辆尾部全被沙石打得面目全非，那辆没有来得及掉头的越野车不仅挡风玻璃被打花，车牌、油漆也被沙石剥得精光
黑戈壁上，除了风沙骇人，缺水更是一个严重的问题，威胁着黑戈壁上的所有生灵！
几天后，刘时光专门带人去找水，他费尽九牛二虎之力，也没能找到一处所谓的泉或者是井。后来钻了几口井，那水不是苦水，就是盐碱水，于是，水成了工程建设最要命的问题。
三公司线下工程四个工区的生活、施工用水，都要到几十公里外的某边防部队和某矿区去拉。最多的时候，他们租了40多辆拉水车。一辆水车一天的花销就是1000多元，40多辆水车，一天光拉水这一项就得花近5万元。
刘时光觉得这是一笔难以承受的开支，于是，他决定打井。一、二工区靠近额济纳河，钻100多米就有了水。刘时光又组织在三、四工区找水，数台钻机，花100多万，钻了十多个400多米的深井，也没能从那片坚硬的石头山里打出一滴水来。
刘时光不甘心，又专程跑到兰州，花20万请来某地质勘探队。勘探队勘察后提供了地质水文图，三、四工区按图索骥，结果，打了450多米都没能打出水来。
真让人上火，但刘时光没有泄气，他又派人四处寻找水源。后来，据说水是这样找到的：牵来几头骆驼，那些骆驼惯于在沙漠里找水，让它们在前面带路，找水的人在后面跟着。就这样，总算在距三、四工区各80多公里的中间地带发现了牧民早先打的井里有水，于是，就在那地方打井。这次终于成功了，三、四工区都获得了丰富的水源。
质量问题
2014年7月31日，铁总在呼和浩特市召开紧急会议，会议开得很简短，但主题非常明确：2015年年底前，额哈铁路必须通车。
会后，领导问：时光，咋样？刘时光本想讲一讲3年的工期缩短至18个月完成的种种困难，但他说出口的却是没问题！
紧接着，刘时光马不停蹄地奔走于施工现场。那段时间，刘时光的车上备足了食品和水，饿了就啃个馒头，吃点咸菜，喝点矿泉水；困了就在行进中打个盹；170公里的线路，一天一个来回，每天回到旗上都是深夜十一二点了。有时，他索性就住在工地，督促各工区解决施工中存在的问题。
就这样，刘时光以奔跑的方式指挥着5000人的大军把额哈铁路一点一点地推向前方。到11月10日，土方、桥涵基本完成，92公里的线下工程已经完成。与此同时，铺轨也开始了，到2015年春节前，一共铺了60公里。
至此，大局已定，刘时光心中有数了2015年年底通车完全没有问题！
总工出身的刘时光心里比谁都清楚，快速推进施工的同时，质量不能放松。
一天，刘时光外出检查路过某工区时，那里正在进行填筑施工。回到额济纳旗，刘时光通过对该工区备料和机械、人员安排等情况分析，预感他们晚上有可能要在路基填筑时违规。于是，晚上9点多钟，他颠簸数十公里赶到工地，到填筑现场一看，果不出所料，填土30厘米应该碾压时，该工点在工格栅上又多填土20多厘米。
刘时光当即要求返工，架子隊负责人求情说：刘总，高抬贵手吧，下不为例，今后再也不敢了。刘时光怒不可遏地说：在质量问题上，十四局干的工程没有下不为例，也绝对不会抬手让违规者过关！不但要返工，我还要在这里开返工现场会！
第二天，在一标段各工区长、总工、技术员等人参加的返工现场会上，该工区工区长、总工和架子队负责人一一检讨，违规填筑的土层被全部推掉后重新碾压。这种返工现场会使违规者偷鸡不成反蚀一把米，对其他工区有非分之想者的威慑也是巨大的。
终于，2015年12月1日上午，57005次货运列车在额济纳车站一声长啸，缓缓驶向茫茫大漠中的生命禁区。它沿着张骞出使西域时走过的居延古道，承载着额哈铁路建设者们的梦想与精彩，提前一个月，把通往新丝路的脚步迈向了远方
【推荐】用戈壁的故事大全（3）：
戈壁滩疑云
柴达木盆地的戈壁滩,人烟稀少,一望无际。作为石油工人,我奉命去马北3井参加地层测试──射孔联合作业。上井途中,遇到了一件匪夷所思的事情。
11月份正是昼短夜长的季节,加之青海的时区比北京时间晚一个多小时,虽然已到凌晨4点半,但在青海,长夜漫漫,却感到是深夜。夜色笼罩下的戈壁滩,万籁俱寂。我们的双排车在这人迹罕至的旷野里艰难独行。绕过了那道山梁,我们沿着重型车辆轧过的交叉凌乱的车辙向前走,寻找马北1井。由于马北1井的发电机已经搬走了,井场没电,我们在伸手不见五指的夜色中,望不见井场和茫茫戈壁的一点儿灯光,沿着马北1井的大致方向,摸索前进。我们边走边找,一直没有见到马北1井的影子。不知走了多少路程,我感到行车时间好像比记忆中的长了,到马北1井仿佛用不了这么长的时间。于是提醒司机。司机老罗说这里只剩下了一条路,汽车不能掉头,否则又会陷入沙土中(在此之前我们的车已经陷进去两次了),我们还是继续向前看看吧。
汽车沿着戈壁滩上这条惟一的小路行驶着,车灯照着起伏不平的、好像是很古老的不知是谁留下的车辙。长时间的颠簸,我们前排的三个人也累了,说话渐渐地少了,我们只是静静地看着车前的路面。又不知走了多远的路程,我们三人突然发现远方的山顶上有两三点灯光,灯光下面是一片黑乎乎的、看不清楚的营房,我们都不相信自己的眼睛,互相印证着共同的发现,结果证明我们三人看见的景象是一样的:一片野营房,房顶上有电灯,至少有两盏。我们心里顿时感到有希望了,我们终于要找到落脚的地方了!大伙儿商量,不管这片房子是钻井队的还是井下作业队的,只要有人在,我们就可以借宿;我们就可以在有电暖器的野营房里过夜,甚至可以在那里吃上一顿饱饭了!
随着汽车的前进,那山顶上的灯光距离我们越来越近,景象也越来越清晰。路是高低不平的,我们的汽车走到凹处,那灯光就被挡住看不见了;我们的汽车行驶到地势较高的地方,那灯光就慢慢地映入我们的眼帘。“没错!这里就是一个钻井队,还有井架呢!”小赵高兴地说。我和老罗也都看见了。
汽车继续沿着小路向前行驶。不久就到了那座山下,这时后排座上的两个人也醒来了,大家看清楚了山顶上的电灯、灯光照耀下的野营房和房顶上架设的电线。大家商量着,到了钻井队以后,喝点儿开水,找个房子好好睡上一觉,第二天向钻井队问路,我们再返回马北3井施工。老罗心里一轻松,不由自主地加大了油门,准备把车开上山顶,找钻井队去。
“不好,陡坡!快停车!”我突然发现车前面的路是一个伸向低洼处的陡坡,高度落差很大,坡下是一个很深的沙坑。当时的车速容不得我喊第二遍。但是,老罗好像没有听见我的喊声似的,鬼使神差般,不但没有减速,而且加大了油门,汽车猛地俯冲下去,陷入了深深的沙坑。
双排车的前轮多半被沙土掩埋了,车后拉着很多很重的石油设备,要想把汽车从沙坑里拉出来,仅靠我们饥寒交迫的这五个人肯定是办不到的了。这时我们所想到的,就是赶快上山找钻井队去求助。可是,当我们向山顶上看的时候,山顶上黑黢黢的,哪里还有钻井队的踪影?没有目标,我们又怎么能找到他们呢?我们寻找山顶上的灯光,灯光消失了,静听钻机的隆隆声,声音无处可寻。四周静悄悄,静悄悄,我们所能听到的,只是戈壁滩夜色里寒冷的风声。我们只好蜷缩在双排车里等待天亮。
15日早晨8点钟,太阳出来了。我们从双排车里出来,分头寻找来到戈壁的车辆以寻求救援。我和小赵徒步上山,寻找头天夜里发现亮灯的钻井队。可是,当我们上了山顶之后,看到的却是另外一种景象:山顶空旷、平整的井场上,好像很久没有人来过了,只有一个井口在咕嘟咕嘟地向外冒水,根本就没有夜里我们所见到的野营房和电灯、井架!我们心中一片愕然。
9点50分,一阵汽车马达声传来,我们上了高地往远处一看,原来是一辆物探队的越野车在向我们这边行驶!我们得救了。据物探队的人说,山顶那口井是上个世纪70年代打出来的,由于不出石油和天然气,早已废弃多年了。
我是一个从来不信鬼故事的人。但这次亲历的事实使我很疑惑:夜里见到的景象符合常识,山顶上的野营房和电灯、电线也不是虚无飘渺的,而是实实在在的,远近视图关系也无异常,怎么我们陷入了沙坑之后它就消失了呢?尤其令人不解的是,电灯发光是需要能量的,我们所看到的持续发光的电灯后来证明是根本不存在的东西,它的能量是从哪里聚集来的呢?然而我们汽车前排的三个人都看到了,而且看到的是同一种景象,事实终归是事实。
这件事情到现在已经过去6年了,可是一提到它,我仍然记忆犹新,好像就发生在眼前,因为这件事情太不可思议了。
